1.压缩空气
空压机作为工业动力气源的主设备，随着工业的逐步发展，空压机几乎应用到各行各当中。而作为压缩空气的后处理设备的干燥机同样必不可少。目前干燥机类型从工作原理主要分为冷干机和吸干机两种类型。吸干机由于再生方式不同，又分为降压再生、微热再生、鼓风再生、压缩热再生式吸干机。
2.冷干机
冷干机即为冷冻式干燥机、其工作原理是以制冷循环工作原理为基础，通过冷媒在蒸发器内吸热。使压缩空气降温，压缩空气在降温后由于相同压力下，不同温度下的饱和温度不同，会有液态的凝结水析出，通过疏水器自动排处。经冷却的压缩空气与进口的温度较高的压缩空气换热后，重新提高温度后排出，从而达到降低压缩空气露点温度的目的。由于其工作原理采用是制冷循环降温，所以压缩空气的露点温度范围为2-10℃，由于其价格便宜、安装简便，能源主要为电能消耗，不会牵涉到环境污染等因素，在对压缩空气露点温度不是太低的情况下，可以优先考虑使用。
3.无热再生与加热再生的比较
吸干机的全称为吸附式干燥机，主要是通过采用吸附剂吸附压缩空气的水分从而达到降低压缩空气露点的目的，而吸附后的吸附剂需要进行再生以保证下个循环的吸附能力。所以吸附式干燥机从再生方式又可分为降压再生、微热再生、鼓风加热再生。
3.1无热再生
无热再生式干燥机其再生方式是通过泄压脱附吸附剂中的水分，从而达到吸附剂再生的目的，该种干燥机的特点是不需要热源，直接通过干燥后的压缩空气作为再生气源、露点温度可达到-20℃~-40℃。缺点是需要再生气源的浪费较大。
3.2微热再生
微热再生是通过附加热源，利用吸附剂的再生特性里面的加热再生原理、通过加热再生气，慢慢使吸附剂中的水分脱附。使吸附剂具备重新吸附水分的能力。微热设备的特点在具有加热热源的情况下，可以减少再生压缩空气的浪费、露点温度可达到-20℃~-40℃。但缺点需要加热热源，体积相应增大。如果设备可以就近利用余热的情况下、该设备也是可以适当选择。
3.3鼓风热再生
鼓风热再生干燥机其特点是外加鼓风机，通过加热鼓风空气吹除吸附剂中的脱附出的水分，从而达到再生的目的。其特点是再生压缩空气的浪费进一步降低，露点温度可达-20℃~-40℃。但是同样需要加热热源，同时需要增加鼓风机电能的消耗，体积进一步增大。
4.压缩热再生
压缩热再生吸附式干燥机是目前市场上对能源利用较为充分的吸干机，其充分利用压缩机的压缩过程中产生的大量热源，通过利用空压机排气中的一部分高压高温热源加热吸附剂，使吸附剂再生，降温后的压缩空气经进一步冷却后与另一部分压缩空气混合进入吸附塔中进行吸附除水，从而达到降低露点的目的。经处理后的压缩空气露点可达到-20℃~-30℃。完全可以达到一般企业所需压缩空气露点温度。余热利用吸附式干燥机由于无能源浪费，但长期运行节约成本非常可观。
目前在市场上越来越受到的企业的优先选择。但是同时由于其结构复杂，而且其使用场合需要严格结合空压机进行配套使用，目前的市场上的余热利用式吸附式干燥机全部配套无油压缩机，即配套离心式压缩机及无油螺杆机进行配套使用。所以在投资时其价格也比其他无热再生和外加热源再生的吸附式干燥机高出不少。
空压机润滑油不可以混用
油品混用的常见分类
（1）不同类型油品混用
不同类型的油品是不可以混用的。不同类型的油品，不论是基础油还是添加剂都不相同，混用后大概率可能会发生反应，对润滑油抗氧化、抗磨等关键性能产生影响，严重的时候可能会产生大量的油泥、泡沫，导致设备润滑不良，出现异常磨损。
（2）同类型不同品牌油品混用
由于各种原因，设备可能会更换润滑油牌号，在此时如果没有对润滑系统进行彻底冲洗，就会出现新旧两种牌号的润滑油混用。同类型不同品牌的油品混用后，如果两个油的基础油和添加剂种类差异大，也会产生油泥、泡沫，不利于设备的润滑。
（3）同品牌同系列不同黏度等级的油品混用
这种情况并不多见，通常是设备工况特殊的需求，或者补油时补错了油。同系列的润滑剂通常情况下采用的基础油和添加剂都是一样的，只是黏度有差异，黏度的变化会导致润滑油膜强度发生变化，进而影响润滑油的抗磨性能。因此，如果不是设备润滑特性需求，当发现存在同系列不同黏度的油品混用时，应及时采取补救措施，补加正确的新油，以免设备出现异常磨损。
油品混用不相容会有哪些不良影响和迹象？
润滑油有降低摩擦、减少磨损、冷却、防腐、清洁等作用。然而，如果对润滑油进行混合，并不相容时它们的性能却可能受到影响，让你的机器在不知不觉中“亚健康”运行，严重的情况还可能损伤机器。以下时润滑油混用不相容时可能出现的问题：
1.油膜强度受影响：磨损增加、温度升高、发热，震动或者发出响声。
2.破乳能力降低：润滑油原本有良好的破乳能力—接触到水也能迅速和水分离，但是混合后润滑油的破乳能力不行了，出现润滑油乳化现象。
3.颜色变化：在使用过程中，润滑油的颜色和透明度随着使用发生变化很正常。但是润滑油还没怎么用就出现了颜色变化，透明度降低，应该考虑是否引入了不相容的润滑油。
4.出现气泡问题：表现为，抗泡性降低，泡沫增加。
5.出现难溶物：絮状物、添加剂的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在视镜或者油池等地方留瞎污垢层、滤油器提前发生堵塞，这些都可能是润滑油不相容的副产物。
6.润滑油提前氧化：油氧化的症状有很多，包括酸值突增，黏度突然发生变化，同时伴有油泥、闻起来有酸腐味。
7.颗粒物突然增加：不明原因的颗粒物一一有可能是添加剂的沉淀，或者是添加剂、基础油之间的化学反应产物。
8.油的质地不均匀：正常情况下，润滑油应该质地均匀，如果出现分层、沉淀等质地不均匀的现象，应当考虑是否混入了不相容的润滑油。
因此，润滑油的混合使用需要谨慎操作，如果因特殊原因不得不进行混合使用或者替换，需要做专业的技术评估和混兑试验后，确保润滑油的各项理化指标合格后方可进行。
